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? ? ? 對于冷凝過程,，如果對數(shù)平均溫度差校正系數(shù)小于0.8,，則應(yīng)考慮兩管通過或多管通過,。通常情況下,，鋼制翅片管散熱器的間距和高度主要影響翅片的比率,，這與管內(nèi)外介質(zhì)的薄膜傳熱系數(shù)有很大關(guān)系。如果管的內(nèi)外膜之間的傳熱系數(shù)較大，則應(yīng)選擇翅片比例較大的翅片管,，例如蒸汽加熱空氣。
? 當(dāng)介質(zhì)的一側(cè)發(fā)生相變時,，傳熱系數(shù)的差異會更大,，例如熱空氣和冷空氣的交換。當(dāng)熱空氣降到露點(diǎn)以下時,，可以使用翅片管熱交換器,。在空氣與空氣之間沒有相變的熱交換或水與水之間的熱交換的情況下，裸管通常更適合,。當(dāng)然,，也可以使用低翅片管，因?yàn)檫@時的導(dǎo)熱系數(shù)很弱,，而加強(qiáng)其任一側(cè)都有一定的作用,。但是，翅片比例過大的效果不明顯,。理想的情況是同時加強(qiáng)管子內(nèi)部和外部的接觸面積,。可以使用螺紋管或槽形管,。
? 鋼制翅片管散熱器的管布置應(yīng)盡可能以規(guī)則的三角形交叉布置,。穿過一排的熱空氣在二排中遇到阻力，并且存在一定的回彈風(fēng),，因此整個翅片管的360°換熱不會產(chǎn)生死角,。因此，除非有特殊要求,，否則應(yīng)避免等腰三角形排列,，并且盡可能不使用正方形排列。
? ? ?為鋼制翅片管散熱器選擇的管段數(shù)量主要取決于管段的允許壓降以及流體溫度范圍的變化,?？梢赃x擇多管通道,，并在管通道中選擇更大范圍的壓降和流體溫度變化。當(dāng)冷卻單相流體時,，應(yīng)在允許的壓降條件下盡可能增加流速,。通常，液體流速在0.5-1.5?/ ?之間,，氣體流速在5-10kg /(㎡.?)左右,。管中的流體處于湍流狀態(tài)是有利的，因此選擇兩個以上的管通過更為合適,。
空氣側(cè)的壓降是設(shè)計中很重要的參數(shù),，與翅片管的布置有很大關(guān)系。在設(shè)計鋼制翅片管散熱器時,，應(yīng)計算出窄間隙流面與迎風(fēng)面之比,，以便根據(jù)即將來臨的風(fēng)速來計算空氣質(zhì)量流量，并計算出動態(tài)的摩擦系數(shù),，空氣在不同溫度下的粘度,。
? 散熱片的間距主要考慮灰塵堆積，灰塵形成,，易于清潔等因素,，同時須嚴(yán)格遵守設(shè)備的壓降要求。布置時,，管子與管子之間的距離不易過大,，通常> 1??或更大的距離適合管子布置。在熱交換過程中,，當(dāng)空氣流過翅片管熱交換器時,，鋼制翅片管散熱器主要參與翅片的正面和背面的熱交換。在兩個翅片管的中間只有少量的輻射傳熱,，傳熱效果不明顯,。由于該部件沒有散熱片和阻力，因此空氣很容易滲入,。在空氣加熱過程中,，未加熱的冷空氣將中和通過散熱片中間的熱空氣，這將降低熱交換效果,。與國外的翅片管式換熱器相比,，管的間距僅比翅片的外徑大0.5??，這說明了在布置翅片管時管間距的重要性,。